Морские порты Российской Федерации имеют стратегическое значение для развития народно-хозяйственного комплекса и обеспечения экспортных потребностей РФ. Для соответствия торговым и транспортным потребностям страны морские порты России должны предоставлять конкурентоспособную на международном уровне портовую инфраструктуру и оказывать высокого уровня качества услуги в кратко-, средне- и долгосрочной перспективе.
Достижение лидирующих позиций без комплексной технологической модернизации всех инфраструктурных отраслей, в том числе морских портов, невозможно. По этому была разработана и активно воплощается в жизнь Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года.
Одной из приоритетных целей данной стратегии является создание и развитие портовой инфраструктуры.
Для обеспечения комплексного подхода и структуризации мер организационного характера в настоящее время осуществляется (скорее завершается) проекта Стратегии развития морской портовой инфраструктуры на период до 2030 г.
Необходимость в данной Стратегии определяется постепенным ростом российской экономики, вовлеченностью ее в мировую экономику, где ключевыми факторами является развитие процессов глобализации, позволяющей судить о возрастающем российском и международном спросе на транспортировку грузов.
Еще до появления проекта Стратегии в 2010 г. предполагалось, что данный документ необходим, чтобы определить стратегические направления для размещения портовой инфраструктуры: подходные каналы, причальные стенки, земля, наземная инфраструктура. Кроме того, будут регламентированы операции в морском порту, дополнительные услуги, в том числе экологические.
С учетом прогнозных показателей Транспортной стратегии России до 2030 г., программы «Развитие транспортной системы России», подпрограммы «Морской транспорт» и умеренно-оптимистического сценария роста грузооборота портов РФ на рассматриваемый период разница между спросом и предложением на портовые мощности будет варьироваться в пределах 100 млн. тонн. В частности к 2015 г. при грузообороте 600-750 млн. тонн, совокупная мощность морских терминалов составит 950 млн. тонн; к 2030 году при спросе 1-1,1 млрд. тонн предложение портовой инфраструктуры составит 1,2 млрд.
Стратегия развития портовой инфраструктуры в общем виде содержит перспективные направления развития и набор действий (мероприятий) на краткосрочную перспективу, основу которых составляют инвестиционные проекты.

Ссылка на источники: Страна онлайн